El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha abierto a audiencia pública una propuesta de Real Decreto para fomentar los combustibles renovables en el transporte, transponiendo la Directiva (UE) 2023/2413 (DER III).

La norma establece obligaciones de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) para los suministradores de combustibles, priorizando el uso de renovables autóctonas, la electrificación mediante e-credits y los combustibles con menor huella de carbono.

Se busca así cumplir los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC 2023-2030), logrando beneficios ambientales y económicos, como una reducción progresiva de importaciones de combustibles fósiles por valor de 3.000 millones de euros anuales.

El proyecto introduce un nuevo sistema de contabilización basado en reducción de emisiones en lugar del contenido energético, impulsando productos con menor impacto ambiental. Establece objetivos específicos por modos de transporte: 15,6 % de reducción de GEI en carretera, 6 % de combustibles sostenibles en aviación, 3 % en navegación de cabotaje y 5,4 % en ferrocarril no electrificado.

También se amplía el número de sujetos obligados y se crea la figura del sujeto habilitado, incentivando un mercado más flexible para cumplir con las metas mediante subobjetivos específicos para biocarburantes avanzados, RFNBO y bioetanol avanzado, que contarán con multiplicadores para potenciar su uso.

La norma promueve la electrificación con los e-credits, un sistema voluntario para contabilizar el uso de electricidad renovable en el transporte, y prevé mecanismos de flexibilidad y distintivos para reconocer los esfuerzos de descarbonización.

Se establece un Sistema Nacional de Verificación de la Sostenibilidad para reforzar la trazabilidad y prevenir el greenwashing, complementado por un régimen sancionador específico y herramientas de control para evitar el fraude. El proceso de alegaciones estará abierto hasta el 8 de septiembre.